В этой статье мы попытаемся рассказать о основных типах велосипедов, их характеристиках и предназначении

  1. Утилитарные или универсальные велосипеды Это байки основной задачей которых является обеспечивать перевоз велосипедиста или багажа, это довольно тяжелые и не быстрые велосипеды, обычно отличаются наличием багажника, возможна планетарная трансмиссия, полные крылья и достаточно комфортная посадка. Делится на следующие типы:
    1. Дорожный велосипед (прогулочный, coaster brake) - классическая утилитарная модель велосипеда. Предназначен в основном для прогулок. Основное достоинство,что при правильном использовании практически не нуждаются в обслуживании. Является группой для 3 типов велосипедов
      1. Городской велосипед (city-bike, ситибайк) - основное назначение прогулка или перемещение по городу в условиях пробок. Тяжелый но комфортный велосипед. Основные характеристики: удобная прямая посадка и свободное положение рук на руле реализуется за счет укороченного переднего треугольника, широкое седло с амортизатором в большинстве случаев, жесткая или с малым ходом вилка, клещевые тормоза, установлена защита цепи и механизмов переключения передач, колеса в основном 28, но встречаются и 26, часто присутствуют крылья и багажник, закрытая мужская или открытая женская рама. Шины достаточно узкие и мелкий протектор. Возможно наличие зеркал и подножек.
      2. Полугородской или commuter - гибрид ситибайка, характеристики похожи, более качественный привод и ориентация на скорость, все лишнее убирается, вилка жесткая, вес минимальный. В эту категорию входят популярные в данный момент односкоростные фиксы (fix, fixed-gear) или сингл-спиды (single speed).
      3. Грузовой велосипед - предназначен для перевозки грузов или пассажиров, конструкция велосипеда специально переделана под перевозку больших и тяжелых грузов (интегрирован прочный багажник) или спереди установлено двойное место для пассажиров и 2 колеса вместо одного, типа вело рикша.
    2. Круизеры (cruiser) и чопперы - оригинальный велосипед с вытянутой рамой, вилка с довольно острым углом, руль широкий, с толстыми покрышками, колеса часто разного размера, посадка немного завалена назад. Напоминают мотоциклы такого же типа.
    3. Складной велосипед - отличаются особой конструкцией рамы. Способны быстро складываться для перевозки, переноски или хранения. Все характеристики занижены в жертву трансформации.
  2. Спортивные велосипеды Основные качества скорость, управляемость и легкость. Разделяют несколько типов.
    1. Шоссейный велосипед основное предназначение шоссейные гонки с большой скоростью и на хорошей дороге. Основное отличие руль баранка, малый вес, узкое седло, жесткая вилка, узкие и гладкие покрышки (слики) и колеса 28 дюймов, тормоза клещевого типа, узкоспециализированы, но благодаря своим характеристикам легко разгоняемы до 70 км/час. Расделяют следующие специализированные подтипы:
      1. Трековый велосипед - предназначен для езды по треку. Диаметр колес 622 мм. Узел каретки расположен выше из-за наклона полотна трека. Наличие одной часто фиксированной передачи. Отсуствие тормозов. Задние перья имеют особый горизонтальный вырез на наконечниках для натяжения цепи. Все в этих монстрах сделано для уменьшение веса и увелечения скорости.
      2. Разделочный велосипед - велосипеды обладающие большой аэродинамикой. Особенности конструкции позволяют рукам велосипедиста лежать на руле. Заднее колесо цельное, тяжилее стандарного шоссейника.
    2. Туринг (touring, туристический) - оптимизация шоссера для длительных поездок по асфальтовому покрытию, более прочные колеса или более широкие покрышки, часто багажник и крылья. Рама длиннее шоссейного для крепления доп оборудования. Можно сказать что этот вел является шагом к универсальному велосипеду от шоссера. Данный тип мало распространен и не многие производители его выпускают, а если и есть модели то максимум одна, две.
    3. Шоссейный гибрид (flatbar) - отличает от шоссейного только прямой руль и возможно другая тормозная система.
  3. Внедорожные велосипеды В зависимости от наличия подвески колес, вне дорожные велосипеды делятся на следующие виды: Ригид — велосипед без амортизации, Хардтейл — велосипед с передней амортизационной вилкой и жесткой задней подвеской, Софттейл — то же самое, но перья рамы имеют возможность изгиба, смягчая неровности, Двухподвес — велосипед с передней и задней мягкими подвесками.
    1. Горный велосипед маунтбайк сокращенно MTB ( mountain bike) или ATB (all-terrain bike) - основное назначение езда по пересеченной местности, вне дорожное покрытие покрышек с толстым протектором, наличие амортизации, диаметр колес в основном 24, 26 или 29 дюймов. По типу катания и качеству делятся на следующие подтипы:
      1. Лентабайк (ашанбайк) - названы в честь точек продажи, отличаются низким качеством, но по виду настоящий горняк, занимает нижний ценовой диапазон, вполне подойдет если вы просто не ездите по асфальту, то есть по пересеченной сельской местности. Для серьезных поездок таит в себе опасность из-за низкой надежности.
      2. Все дорожный велосипед (ATB) - большой вес, ход вилки 100-120 мм, качество низкое, обвес дешевый, для соревнований не подойдет, зато прекрасно подходит для велотуризма
      3. Кросскантри (XC racing, CrossCountry)- предназначение быстрое и агресивное катание по пересеченной местности. В первую очередь предназначены для гонок, быстрые, легкие и надежные. Цена выше среднего. Основное отличие от ATB отсутствие "топталок". Вытянутая рама, часто дисковые тормоза, передач 21-27.
        1. Найнер - подтип кроскантри на 29 колесах, часто бывает переднее 29, а заднее 26 дюймов.
      4. Экстримальные велосипеды - наличие заднего амортизатора, увеличенный ход вилки 100—250 мм, увеличенная прочность основных узлов велосипеда. Делятся на такие типы:
        1. Траил (trail bike) - усиленный кантрийный двухподвес, небольшого веса и ходом вилки 100-150 мм, широкий руль и высоко поднятое седло. Эти велики подходят для фрирайда в легком виде, различных спусков и низких трамплинов.
        2. All mountain - ход вилки 100-130 мм, вес 13-17 кг. Делится на следующие типы:
          1. Эндуро (Enduro) - для покатушек для себя в лесу или на природе. Конструкция велосипеда схожа с кросскантри, ход вилки 110-130 мм, вес 11-14 кг, посадка менее спортивная, зато более комфортная. Больше нагрузки на велосипед, возможны небольшие прыжки.
          2. Фрирайд (freeride) - облегченный двух подвес, 13-14 кг, ход передней вилки 70-100 мм, предназначение вольный стиль езды, для фрирайда нет плохой дороги, на нем можно ехать как в гору, так и с горы. Трамплины до 5 метров им по плечу. Основной девиз этих велосипедов и стиля катания это свобода. Даже на соревнованиях гонщик сам выбирает по какому пути ехать, а уже судьи начисляют очки в зависимости от сложности участков.
        3. Даунхилл (Downhill) - предназначены для быстрого спуска с гор. Мощная рама, длинноходная вилка с ходом до 200 мм, гидравлические тормоза, покрышки с глубоким протектором. На нем только спуски хороши, большой вес и длинноходный задний амортизатор вымотают любого под горку.
        4. Дерт (Dirt Jumping)- предназначение для трасс с двойными трамплинами (верблюдами) и столов между прыжком и приземлением нет ямы. Крутить педали на этих трассах почти не нужно, только для разгона на первый трамплин. Мощная рама, большой ход вилки.
      5. Велосипед BMX - для триала и фристайла, специализированные или модифицированные велосипеды, колеса 20 дюймов, 48 спиц, специальные упоры по торцам осей колес, гидророторный механизм (специальная фича позволяющая вращать руль без перекручивания тросиков тормоза), одна скорость, защита каретки.
    2. Гибрид - основное предназначение езда по дорогам с грунтовым покрытием, тонкие 28 дюймовые покрышки, расслабленная посадка, ход вилки 60 мм. На асфальте будет быстрее горняка, но медленнее дорожника.
    3. Циклокроссовый велосипед - почти шоссер, но с адаптацией для езды по бездорожью. Кантилеверные тормоза, тонкие зубастые покрышки на шоссейных колесах, шоссейная трансмиссия и прочная рама в основном из алюминия.

Надеюсь мы смогли внести некоторую ясность в типах велосипедов. Ждите новых статей.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...